Практические занятия Транспортный бизнес

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II»
(МГУПС (МИИТ)

Кафедра: «Экономика, финансы и управление на транспорте»
(название кафедры)

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ И ЗАДАНИЕ НА ПРАКТИЧЕСКИЕ

ЗАНЯТИЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«Транспортный бизнес»

(название дисциплины)

Направление/специальность: Эксплуатация железных дорог

(код, наименование специальности /направления)

Профиль/специализация: «Грузовая и коммерческая работа» (ДГ)

Квалификация выпускника: инженер путей сообщения

Форма обучения: заочная

Москва

Задание

Задание выполняют на основании исходных данных по
соответствующему варианту. Для успешного выполнения работы студенту
следует изучить методические указания и рекомендуемую литературу.

Исходные данные приведены в табл. 1, 2 и частично в методических
указаниях.

Исходные данные

Таблица 1

Таблица 2

Исходные данные

Раздел 1. Разработка бюджета производства.

Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

В этом разделе рассматриваются объемные и качественные показатели
работы сортировочной станции в среднем за сутки.

Объемные показатели:

по технической работе – общий вагонооборот; отправление вагонов с
подразделением на транзитные с переработкой, без переработки и местные;
рабочий вагонов; число маневровых локомотивов;

по грузовой работе – отправление грузов в тоннах и вагонах; прибытие
грузов (выгрузка) в тоннах и вагонах.

Качественные показатели:

простой транзитных вагонов (с переработкой и без переработки);
простой местных вагонов, простой под одной грузовой операцией; средняя
статическая нагрузка на вагон своей погрузки; производительность
маневрового локомотива; коэффициент эффективности использования
вагонов рабочего парка.

• 1. Расчет объемных показателей

Объемные и качественные показатели определяются за год, а также в
среднем за сутки.

Объем грузовой работы:

Ро – отправление (погрузка) грузов в год, тыс. т;

Рос – отправление (погрузка) грузов в сутки, т;

Рп – прибытие (выгрузка) грузов в год, тыс. т;

Рпс – прибытие (выгрузка) грузов в сутки, т.

Количество погруженных и выгруженных тонн за год:

р=р +Р

пв

Количество погруженных и выгруженных вагонов в сутки, ваг.,
рассчитывается по формулам:

n

п

Р
nc

Р
ст

n
в

Р
вс

Р
ст

где Рст – средняя статическая нагрузка на вагон, т.

Расчет количества местных вагонов и коэффициента сдвоенных
операций

При условии полной взаимозаменяемости среднесуточное количество
местных вагонов соответствует большему числу погруженных или
выгруженных вагонов в среднем за сутки. Например, если за сутки погрузка
составляет 50 ваг., а выгрузка – 62 ваг., то количество местных вагонов nм
может быть принято равным 62. Следует рассчитать коэффициент сдвоенных
операций с точностью до трех знаков после запятой:

К
сдв

n + n
пв

n
м

Среднесуточный вагонооборот станции:

ВО = /I,, + n_n + n + 2 n ,

П В пор тр

где nпор – количество порожних вагонов,

n

пор

nB

—

п если n > п ;
П ВП

n

пор

ⁿn

—

п если п >п ;

В ПВ

nтр – количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки.

Среднесуточный вагонооборот можно рассчитать и другим способом:

ВО = 2n n 2n n 2n

тр / П тр / бП М

где nтр/п, nтр/бп, nм – количество транзитных вагонов с переработкой, без
переработки и местных соответственно.

Количество отправленных вагонов за год и в среднем за сутки
соответственно определяется:

год

О тр / П Тр / бП М ’

_nгод
ncym = о

о

365

.

• 2. Расчет качественных показателей работы сортировочной станции

Показателями качества работы станции являются: простой транзитных
вагонов (с переработкой и без переработки); простой местных вагонов,
простой под одной грузовой операцией, производительность маневрового
локомотива, коэффициент использования вагонов рабочего парка.

На основании табл. 3 и заданных норм простоя вагонов определяется
средний простой транзитного вагона.

Количество транзитных вагонов (см. табл. 1).

Таблица 3

Расчет структуры транзитного вагонопотока

Количество транзитных вагонов (см. табл. 1).

Zn = £Y- n. ,

тр i i_тр

^{s Y}

где ⁱ – структура транзитного вагонопотока.

Средний простой транзитного вагона:

_tср
тр

=^{z Y}l

t

mpi'

^Ynept^nep

+ ^Y6/ t6/
/п /п’

где yi - структура транзитного вагонопотока;

tmpi – простой транзитного вагона с переработкой и без переработки (табл.

• 2) .

Например, если удельный вес транзитных вагонов с переработкой 66,67%,
простой – 5 ч, а транзитных вагонов без переработки – соответственно
33,33% и 0,6 ч, то:

tср = 0,6667*5 + 0,3333*0,6 = 3,53 ч.
тр

Средневзвешенный простой вагонов на станции:

t = ЕY. t.,
ср i i

где yi - структура вагонопотоков;

ti – простой вагона соответственно транзитного с переработкой и без
переработки и местного вагона.

Расчет структуры вагонопотока станции yi следует произвести по форме

табл. 4.

Таблица 4

Расчет структуры вагонопотока

Рабочий парк вагонов:

n , *t , + n *t , + n *t

_ тр / пер тр / пер тр / бп тр / бп м м

n р = 24

где n – количество отправленных вагонов за сутки по категориям;

t – время простоя вагонов по категориям.

Коэффициент эффективности использования вагонов рабочего парка

сут

к = -о—

эф n

^р

Среднесуточная производительность маневровых локомотивов
рассчитывается по формуле:

П _ ^Птр / пер + ^ПМ

мМ
м

^,

где Мм – количество маневровых локомотивов.

Все результаты объемных и качественных показателей следует свести в табл.
5.

Таблица 5

Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции

Раздел 2. ТРУД И ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА

В этом разделе определяются следующие показатели: явочная и
списочная численность работников, среднемесячная заработная плата, фонд
оплаты труда и производительность труда.

Расчет численности работников станции производится с учетом
расширения зон обслуживания, совмещения профессий и других
мероприятий, повышающих производительность труда.

Явочная численность работников, занятых на перевозках определяется
по формуле:

Ч =N*n*С
яв см

^,

где N – количество объектов обслуживания;

• n – норма обслуживания;

Ссм – количество смен (4,44 при круглосуточной работе в 4 смены).

Численность работников станции планируют по производственным
группам, профессиям и должностям в зависимости от объема работы и норм
выработки, числа обслуживаемых объектов и установленных норм затрат
труда на один объект. Численность руководителей, специалистов и
служащих планируется по штатному расписанию в зависимости от класса
станции.

Численность работников планируется по статьям в соответствии с
Номенклатурой доходов и расходов субъектов естественных монополий в
сфере железнодорожных перевозок.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 6.

Численность цехового персонала и аппарата управления определяется по
нормативам, приведенным в табл. 7.

Оплата труда работников станций производится по тарифной сетке для
профессий рабочих и системы должностных окладов для остальных
работников, установленной Положением о корпоративной системе оплаты
труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД».

Оплата труда рабочих на железнодорожных станциях производится по
часовым тарифным ставкам по второму уровню оплаты труда и тарифной
сетке по оплате труда рабочих.

Тарифную ставку принимают в зависимости от разряда рабочего, а
должностные оклады – по штатному расписанию (см. табл. 7):

Тмес = Тчас * 16^4,91,

где 164,91 – среднемесячная норма рабочего времени в 2024 году.

Таблица 6

Средние нормы потребности в контингенте станции, должностные оклады и часовые тарифные ставки для
контингента, заработная плата которого учитывается по основным расходам

* Среднегодовая численность

_ 1*5*6

сп = 12 ^,

где 6 – продолжительность отопительного сезона, мес.

** 1 на 500 м2 помещения.

*** Требуемый контингент

t *365

Ч _ tO4 ^пв 5* * K *_а
^яв 60*1970 ^{q оч,}

где tоч – трудоемкость очистки вагона, чел.-мин. (tоч = 40);

nв – количество выгруженных вагонов в сутки;

Kq – коэффициент, учитывающий нормы времени на подготовительно-заключительные операции (Kq = 1,45);

αоч – доля вагонов, требующих очистки (αоч = 0,65).

В среднемесячную заработную плату помимо оплаты по тарифам
включаются выплаты компенсационного характера:

• - доплата за работу в выходной или не рабочий праздничный день
  планируется в размере 3,2% от месячной тарифной ставки (работа в эти дни
  оплачивается в двойном размере);
• - доплата за работу в ночное время в размере 40% от часовой тарифной
  ставки за каждый час работы ночного времени (за работу с 22 часов до 6
  часов).

Таблица 7

Штатные нормативы и должностные оклады цехового и административно-
управленческого персонала (внеклассная станция)

Премии за выполнение плана отправления вагонов, погрузки и
выгрузки, за высокие качественные показатели можно установить (по опыту
сортировочных станций) в размере до 20% от месячной тарифной ставки или
оклада.

Аппарат управления станции премируется в соответствии с положением
о премировании аппарата управления, действующем на данной дороге,
отделении. Размер премии может быть принят на уровне 10% от оклада.

Расчет среднемесячной заработной платы и фонда оплаты труда
проведем по каждой профессии в табл.8.

Расчет производительности труда

Производительность труда на сортировочной станции:

n
прив
Ч^,
сп

где nприв – основная (приведенная) продукция сортировочной станции;

Чсп – среднесписочная численность работников станции, занятых
эксплуатационной работой.

Основная (приведенная) продукция сортировочной станции:

n = n .+ k . n + , + k_ n ,

прив тр.с / п 1 тр .б / п 2 м

где nтр.с/п, nтр.б/п, nм – количество отправленных со станции вагонов
соответственно транзитных с переработкой, без переработки и местных;

k1, k2 – коэффициент приведения по трудоемкости обработки
соответственно для вагонов транзитных без переработки и местных.

Коэффициенты приведения для транзитных вагонов с переработкой
принимаем за единицу, а для вагонов транзитных без переработки k1 и
местного k2 рассчитываем исходя из трудоемкости обработки вагонов
транзитных с переработкой. В задании принять k1=0,5 и k2=4.

Таблица 8

Расчет численности работников, среднемесячной заработной платы и фонда заработной платы станции
(план по труду)

Продолжение табл. 8

Примечание: расчет в таблице 8 производится на основе данных таблиц 6, 7 и 1.

22