Модуль8. Информационные технологии и системы комплексного контроля КР

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(СамГУПС)

Кафедра «ВАГОНЫ»

М Е Т О Д И Ч Е С К И Е У К А З А Н И Я

к выполнению контрольной работы

по модулю«Информационные технологии и системы комплексного контроля
технического состояния вагонов»

Преподаватель: А.Ю. Половинкина

Содержание

стр.

• 1 Содержание контрольной работы5

• 2 Требования к оформлению контрольной работы 5

Библиографический список7

Приложение 1 Темы заданий для контрольной работы 8

Приложение 2 Пример заполнения титульного листа10

Приложение 3 Пример оформления рисунка и таблицы11

1 Содержание контрольной работы

В контрольной работе необходимо описать автоматизированную систему
контроля технического состояния вагонов или их узлов, согласно заданного
варианта.

Темы заданий для контрольной работы приведены в приложении 1.

Контрольная работа и должна содержать:

• — титульный лист;
• — задание;
• — оглавление;
• — введение;
• — основные разделы:

• 1. Назначение автоматизированной системы контроля технического состояния
  вагонов или их узлов
• 2. Составить схему информационных потоков системы и описать достоинства
  и недостатки

• — заключение;
• — библиографический список;

Введение должно кратко характеризовать современное состояние технической
проблемы, которой посвящена работа, определять цель работы и основные задачи.

Содержание работы должно полно отражать разработку вопросов, указанных в
задании.

В первом разделе необходимо описать автоматизированную систему контроля
технического состояния вагонов или их узлов, согласно заданного варианта, и ее
роль в технологическом процессе работы подразделения вагонного хозяйства.

Во втором разделе необходимо составить схему информационных потоков
описываемой автоматизированной системы; указать достоинства и недостатки
данной системы, область ее применения, ограничения и условия эксплуатации,
подтверждаемость результатов контроля технического состояния вагонов или их
узлов.

Заключение должно содержать краткие выводы по результатам выполненной
работы.

Библиографический список должен содержать перечень источников,
использованных при выполнении контрольной работы (не менее 5 наименований).

2 Требования к оформлению контрольной работы

Текст контрольной работы выполняется в электронном виде в соответствии с
ГОСТ 7.32-2001 на одной стороне стандартных листов белой бумаги формата А4
(210×297мм).

Оглавление включает наименование всех разделов и подразделов с указанием
номеров страниц, на которых размещается начало материала. Цифры,
обозначающие номера страниц в оглавлении, должны быть написаны по вертикали

на одной линии на расстоянии 15 мм от правого края страницы; перед цифрами
ставятся точки.

Выполнение текста контрольной работы на компьютере производится
шрифтом «Тimes New Roman» №14 с 1,5 межстрочным интервалом. Текст
размещается на каждой странице в пределах одинакового рабочего пространства,
которое ограничено со всех сторон свободными полями: слева на 30 мм от края
листа, справа – на 10 мм, сверху – на 20 мм, снизу – 20 мм. Абзацы в рукописном
тексте начинают с отступом от левого края рабочего пространства 15 мм, а в
машинописном тексте отступ составляет 5-6 пробелов. Отступы по всему тексту
должны быть одинаковы.

Все страницы контрольной работы должны быть последовательно
пронумерованы. Первым листом считается титульный, его не нумеруют. Номер
страницы проставляется в нижней части листа посередине.

В тексте контрольной работы не употребляются личные местоимения. По ходу
изложения материала следует давать ссылки на использованные источники,
включая интернет-сайты.

Каждый пункт текста записывается с абзаца. Цифры, указывающие номера
пунктов, не должны выступать за границу абзаца. Порядковые номера разделов
обозначаются арабскими цифрами без точки. Подразделы должны иметь
порядковые номера в пределах каждого раздела. Номера подразделов состоят из
номеров раздела и подраздела, разделенных точкой. В конце подраздела точка не
ставится.

Наименование разделов должно быть кратким, соответствовать содержанию и
записываться в виде заголовков строчными буквами (кроме первой, прописной).
Наименование подразделов записывают в виде заголовков строчными буквами
(кроме первой, прописной). Перенос слов в заголовках не допускается. Точку в
конце заголовка не ставят.

Расстояние между заголовком и текстом, а также между заголовками и
подразделами должно быть не менее 10 мм, а между последней строкой текста
подраздела и последующим заголовком подраздела – не менее 15 мм.

У рисунков сначала располагается сам рисунок, затем подрисуночные надписи,
затем (по центру) номер и наименование, например, «Рисунок 1 – Общий вид
вагона».

У таблиц сначала располагаются номер и заголовок таблицы (по левому краю
или по ширине), затем сама таблица в виде заголовков столбцов, номеров столбцов
и строк, например, «Таблица 1 – Основные характеристики тележки вагона».

Пример оформления рисунка и таблицы показан в приложении 2.

ВНИМАНИЕ! Не допускается представление копий или нескольких
распечаток одного набора на компьютере. Принимается работа, поступившая
первой.

Библиографический список

• 1 Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине
  «Информационные технологии и системы комплексного контроля
  технического состояния вагонов».м М.А. Спирюгова, А.Ю. Половинкина.
  Для студентов специальности «Подвижной состав железных дорог»
  специализация «Вагоны» заочной формы обучения. – Самара: СамГУПС,
  2013. – 11 с.
• 2 Болотин М.М., Новиков В.Е. Системы автоматизации производства и

ремонта вагонов. – М: Маршрут, 2004. – 310 с.

• 3 Системы автоматизации и информационные технологии управления

перевозками на железных дорогах [Текст]: учебник для вузов ж.-д.
транспорта под общ. ред.: В. И. Ковалева, А. Т. Осьминина, Г. М. Грошева.
– М. : Маршрут, 2006. – 544 с.

• 4 Материал лекций по дисциплине «Информационные технологии и системы
  комплексного контроля технического состояния вагонов»
• 5 Руководство по эксплуатации действующих СТД подвижного состава в
  пути следования в составе АСК ПС.

Темы заданий для контрольной работы

Состав и схема информационных потоков корпоративной сети ОАО «РЖД».

Состав и схема информационных потоков автоматизированной системы
управления ОАО «РЖД».

Состав и схема информационных потоков в эксплуатационной деятельности
вагонного хозяйства ОАО «РЖД».

Состав и схема информационных потоков в ремонтно-восстановительной
деятельности вагонного хозяйства ОАО «РЖД».

Система АСУ-В, как вертикаль управления вагонным хозяйством.

Состав и схема информационных потоков АСУ-В и комплекса смежных задач
железнодорожного транспорта.

Состав и схема автоматизированного линейного района управления и
концентрации информации (АЛРУ-КИ) АСУ опорной станции.

Состав и схема информационных связей вагонного хозяйства Куйбышевской
железной дороги.

Состав и схема информационных потоков системы СКАТ-портал.

Состав и схема информационных потоков системы КАСАНТ.

Состав и схема информационных потоков системы АСК ПС.

Состав и схема информационных потоков системы автоматической
идентификации подвижного состава.

Состав и схема информационных потоков система оптической идентификации
номеров СОИ.

Состав и схема информационных потоков системы оптической идентификации
номеров САР.

Состав и схема информационных потоков системы оптической идентификации
номеров САИПС.

Состав и схема информационных потоков системы предприятий по
техническому обслуживанию вагонов АСУ ВЧДЭ.

Состав и схема информационных потоков технического обслуживания вагонов
в парке прибытия ПТО сортировочной станции.

Состав и схема информационных потоков технического обслуживания вагонов
в парке отправления ПТО сортировочной станции.

Состав и схема информационных потоков технического обслуживания вагонов
в транзитном парке ПТО сортировочной станции.

Состав и схема информационных потоков технического обслуживания вагонов
в парке приемо-отправочном парке ПТО участковой станции.

Состав и схема информационных потоков СПРВ и МПРВ ПТО.

Состав и схема информационных потоков участка СПРВ и МПРВ ППВ.

Состав и схема информационных потоков ППС.

Состав и схема информационных потоков ПТП.

• 25 Состав и схема информационных потоков системы контроля узлов вагонов
  КТСМ-02.
• 26 Состав и схема информационных потоков системы контроля колесных пар
  «Комплекс».
• 27 Состав и схема информационных потоков устройства контроля схода
  подвижного состава УКСПС.
• 28 Состав и схема информационных потоков контрольно-габаритных устройств
  (КГУ).
• 29 Состав и схема информационных потоков системы автоматического контроля
  механизма автосцепки.
• 30 Состав и схема информационных потоков ЛПТО.
• 31 Состав и схема информационных потоков предприятий по ремонту грузовых

вагонов АСУ ВЧДР.

• 32 Состав и схема информационных потоков вагоносборочного участка.
• 33 Состав и схема информационных потоков тележечного участка.
• 34 Состав и схема информационных потоков колесно-роликового участка.
• 35 Состав и схема информационных потоков автоконтрольного пункта.
• 36 Состав и схема информационных потоков контрольного пункта автосцепки
• 37 Состав и схема информационных потоков предприятий по ремонту

пассажирских вагонов АСУ ЛВЧД.

• 38 Состав и схема информационных потоков вагоносборочного участка ЛВЧД.
• 39 Состав и схема информационных потоков тележечного участка ЛВЧД.
• 40 Состав и схема информационных потоков колесно-роликового участка ЛВЧД.
• 41 Состав и схема информационных потоков автоконтрольного пункта ЛВЧД.
• 42 Состав и схема информационных потоков контрольного пункта автосцепки

ЛВЧД.

• 43 Состав и схема информационных потоков ПТС.
• 44 Состав и схема информационных потоков ЛВЧ.
• 45 Схема организации мониторинга технического состояния и эксплуатационного
  ресурса объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.
• 46 Состав и схема информационных потоков при взаимодействии ВЧДЭ с
  компаниями-собственниками подвижного состава и объектов инфраструктуры.
• 47 Состав и схема информационных потоков системы «Барьер».
• 48 Состав и схема информационных потоков для системы обеспечения качества

деповского ремонта вагонов.

• 49 Состав и схема информационных потоков технологии бережливого
  производства.
• 50 Состав и схема информационных потоков складских операций ВРП.

Пример оформления рисунка и таблицы

Рисунок 1 – Состав системы АСТД

Таблица 1 - Основные технические характеристики АСТД