Модуль7. Техническая диагностика подвижного состава (вагоны)

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

(СамГУПС)

Кафедра «ВАГОНЫ»

М Е Т О Д И Ч Е С К И Е У К А З А Н И Я

к выполнению контрольной работы

по модулю «Техническая диагностика подвижного состава (вагоны)»

Преподаватель: А. Ю. Половинкина

Содержание

стр.

• 1 Содержание контрольной работы5

• 2 Требования к оформлению контрольной работы 5

Библиографический список7

Приложение 1 Темы заданий для контрольной работы 9

Приложение 2 Пример заполнения титульного листа13

Приложение 3 Пример оформления рисунка и таблицы14

• 1 Содержание контрольной работы

В контрольной работе необходимо составить диагностическую модель
грузового или пассажирского вагона в соответствии с заданием и указать методы
диагностирования параметров основных узлов.

Темы заданий для контрольной работы приведены в приложении 1.

Контрольная работа и должна содержать:

— титульный лист;

— задание;

— оглавление;

— введение;

— основные разделы:

• 1 Назначение и основные характеристики заданной модели вагона
• 2 Назначение узла и методы его диагностирования
• 3 Назначение и основные характеристики стенда для диагностирования

• — заключение;
• — библиографический список;

Введение должно кратко характеризовать современное состояние технической
проблемы, которой посвящена работа, определять цель работы и основные задачи.

Содержание работы должно полно отражать разработку вопросов, указанных в
задании.

В первом разделе необходимо описать назначение и основные характеристики,
привести общий вид заданной модели вагона и составить диагностическую модель.

Во втором разделе описать назначение заданного узла и методы его
диагностирования; составить диагностическую модель.

В третьем разделе описать назначение и основные характеристики стенда или
установки для диагностирования заданного узла.

Заключение должно содержать краткие выводы по результатам выполненной
работы.

Библиографический список должен содержать перечень источников,
использованных при выполнении контрольной работы (не менее 5 наименований).

2 Требования к оформлению контрольной работы

Текст контрольной работы выполняется в электронном виде в соответствии с
ГОСТ 7.32-2001 на одной стороне стандартных листов белой бумаги формата А4
(210×297мм).

Титульный лист является первым листом контрольной работы. На титульном
листе после наименования дисциплины указывается шифр пояснительной записки.

Оглавление включает наименование всех разделов и подразделов с указанием
номеров страниц, на которых размещается начало материала. Цифры,
обозначающие номера страниц в оглавлении, должны быть написаны по вертикали
на одной линии на расстоянии 15 мм от правого края страницы; перед цифрами
ставятся точки.

Выполнение текста контрольной работы на компьютере производится
шрифтом «Тimes New Roman» №14 с 1,5 межстрочным интервалом. Текст
размещается на каждой странице в пределах одинакового рабочего пространства,
которое ограничено со всех сторон свободными полями: слева на 30 мм от края
листа, справа – на 10 мм, сверху – на 20 мм, снизу – 20 мм. Абзацы в рукописном
тексте начинают с отступом от левого края рабочего пространства 15 мм, а в
машинописном тексте отступ составляет 5-6 пробелов. Отступы по всему тексту
должны быть одинаковы.

Все страницы контрольной работы должны быть последовательно
пронумерованы. Первым листом считается титульный, его не нумеруют. Номер
страницы проставляется в нижней части листа посередине.

В тексте контрольной работы не употребляются личные местоимения. По ходу
изложения материала следует давать ссылки на использованные источники,
включая интернет-сайты.

Каждый пункт текста записывается с абзаца. Цифры, указывающие номера
пунктов, не должны выступать за границу абзаца. Порядковые номера разделов
обозначаются арабскими цифрами без точки. Подразделы должны иметь
порядковые номера в пределах каждого раздела. Номера подразделов состоят из
номеров раздела и подраздела, разделенных точкой. В конце подраздела точка не
ставится.

Наименование разделов должно быть кратким, соответствовать содержанию и
записываться в виде заголовков строчными буквами (кроме первой, прописной).
Наименование подразделов записывают в виде заголовков строчными буквами
(кроме первой, прописной). Перенос слов в заголовках не допускается. Точку в
конце заголовка не ставят.

Расстояние между заголовком и текстом, а также между заголовками и
подразделами должно быть не менее 10 мм, а между последней строкой текста
подраздела и последующим заголовком подраздела – не менее 15 мм.

У рисунков сначала располагается сам рисунок, затем подрисуночные надписи,
затем (по центру) номер и наименование, например, «Рисунок 1 – Общий вид
вагона».

У таблиц сначала располагаются номер и заголовок таблицы (по левому краю
или по ширине), затем сама таблица в виде заголовков столбцов, номеров столбцов
и строк, например, «Таблица 1 – Основные характеристики тележки вагона».

Пример оформления рисунка и таблицы показан в приложении 2.

ВНИМАНИЕ! Не допускается представление копий или нескольких
распечаток одного набора на компьютере. Принимается работа, поступившая
первой.

Библиографический список

• 1 Методические указания к выполнению контрольной работы по дисциплине
  «Информационные технологии и системы диагностирования и
  неразрушающего контроля при производстве и ремонте подвижного
  состава». М.А. Спирюгова, А.Ю. Половинкина. Для студентов
  специальности «Подвижной состав железных дорог» специализация
  «Вагоны» заочной формы обучения. – Самара: СамГУПС, 2013. – 15 с.
• 2 Конструирование и расчет вагонов / Под ред. В.В. Лукина. – М.: УМК МПС
  России, 2000. – 731с.
• 3 Технология производства и ремонта вагонов: Учебник для вузов ж.д.
  трансп./ К.В. Мотовилов, В.С. Лукашук, В.Ф. Криворудченко, А.А. Петров;
  Под ред. К.В. Мотовилова. – М.: Маршрут, 2003. – 382с.
• 4 Криворудченко В.Ф., Ахметджанов Р.А. Современные методы технической
  диагностики и неразрушающего контроля деталей и узлов подвижного
  состава железнодорожного транспорта: Учебное пособие для вузов ж/д
  транспорта / Под ред. В.Ф. Криворудченко. – М.: Маршрут, 2005. – 436с.
• 5 Болотин М.М., Новиков В.Е. Системы автоматизации производства и

ремонта вагонов. – М: Маршрут, 2004. – 310 с.

• 6 Системы автоматизации и информационные технологии управления

перевозками на железных дорогах [Текст]: учебник для вузов ж.-д.
транспорта под общ. ред.: В. И. Ковалева, А. Т. Осьминина, Г. М. Грошева.
– М. : Маршрут, 2006. – 544 с.

• 7 Вагоны пассажирские цельнометаллические. Руководство по деповскому
  ремонту (ДР) 055 ПКБ ЦЛ-2010 РД. – М.: ПКБ ЦЛ ОАО «РЖД», 2012. –
  260 с.
• 8 Инструкция по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию
  вагонных колесных пар ЦВ/3429. - М.: Транспорт, 1977. - 88 с. ( только
  для пас.вагонов - до отмены)
• 9 Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с
  роликовыми подшипниками № 3-ЦВРК. – М.: МПС РФ, 2001. – 110с.
  (только для пас.вагонов - до отмены)
• 10 Вагоны пассажирские. Руководство по осмотру, освидетельствованию,
  ремонту и формированию колесных пар с тормозными дисками,
  эксплуатации и ремонту буксовых узлов с подшипниками кассетного типа
  ПКТБВ – 104.759 – 2008 РК. – М.: ОАО «РЖД», 2009. – 142с.
• 11 Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по
  деповскому ремонту РД 32 ЦВ-587-2009. – М.: ОАО «РЖД», 2009. – 155 с.
• 12 Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-
  2009, утвержденный Комиссией Совета по железнодорожному транспорту
  полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных
  администраций (протокол от 27-29.01.2010).
• 13 Руководящий документ «Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с
  установкой износостойких элементов в узлах трения» РД 32 ЦВ 072-2009,
  утвержденный Комиссией Совета по железнодорожному транспорту
  полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных
  администраций (протокол от 27-29.01.2010).
• 14 Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию
  колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных
  железных дорог колеи 1520 (1524мм). Введен с 01.01.2013г.
• 15 Правила по неразрушающему контролю вагонов, их деталей и составных
  частей при ремонте. Общие положения. Протокол заседания Совета по
  железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 16-
  17.10.2012 г. № 57. – 56 с.
• 16 Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства
  подвижного состава железных дорог. Приказ Минтранс №7745р от
  21.12.10. – М.: Трансинфо, 2010. – 135с.
• 17 Общее руководство по ремонту тормозного оборудования № 732

ЦВ-ЦЛ-2011 (Утверждено советом по ж.д. транспорту государств –

участников Содружества 18.05.2011).

• 18 Материал лекций по дисциплине «Информационные технологии и системы
  диагностирования и неразрушающего контроля при производстве и
  ремонте подвижного состава»

Темы заданий для контрольной работы

Пример оформления рисунка и таблицы

Рисунок1 - Общий вид 4-осного цельнометаллического вагона с переходной
площадкой и уширенными дверными проемами, модель 11-264

Таблица 1 - Основные характеристики крытого вагона модели 11-264

Продолжение таблицы 1