М8. Бережливое производство в вагонном хозяйстве ПР2

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 2

Картирование потока создания ценности на примерах технологических
процессов эксплуатации и ремонта вагонов

Цель работы: изучить основы составления карт потока создания ценности
текущего и будущего состояния технологического процесса.

• 1 Теоретическое введение
  
  1.1 Непроизводительные потери при ремонте и эксплуатации вагонов

В процессе работы выполнялся анализ технико-экономической информации
о деятельности подразделений.

Так, при оценке и анализе потерь в подразделениях по ремонту вагонов
учитываются объемы потерь, степень значимости структурного подразделения на
сети дорог, размер убытков в денежном или временном эквиваленте, связанных с
работами, направленными на устранение этих потерь.

К непроизводительным потерям (не добавляющим ценности продукта,
услуги) при ремонте и эксплуатации подвижного состава относятся:

• 1) потери при выполнении избыточного ремонта невостребованных
  перевозочным процессом узлов и деталей подвижного состава;
• 2) при некачественном выполнении ремонта;
• 3) потери от избыточных перемещений персонала, инструмента,
  материально-технических ресурсов;
• 4) потери от избыточного объема запасов;
• 5) потери при превышении нормативов ожидания подвижного состава,
  персонала в ожидании и в ходе выполнения ремонта.

Формирование и реализация подпрограммы внедрения бережливого
производства по ремонту подвижного состава проводились на выбранных
пилотных объектах с целью отработки организационных механизмов
(формирование рабочих групп и команд внедрения, выбор показателей и
постановка целей, достижение которых будет отслеживаться в ходе выполнения
работ) и создания навыков внедрения и наработки практического опыта в
применении инструментов бережливого производства.

Полученный практический опыт и полученные конкретные решения
использованы при формировании базы типовых решений по внедрению
бережливого производства, при разработке и уточнении положений стандартов, т.
е. при разработке корпоративных требований производственной системы ОАО
«РЖД».

• 1.2 Основы картирования потока создания ценности

Первым этапом работ в каждом структурном подразделении должно быть
описание существующего положения, т. е. разработка карты потока создания
ценности (рисунок 2.1). Картирование является одним из наиболее популярных
инструментов и методов бережливого производства. Поток создания ценности –
последовательные этапы выявления ценности для потребителей и преобразования
исходных материалов и информации в ценность для потребителя, движение
материалов и информации. Это достаточно простая и наглядная графическая схема,
изображающая материальные и информационные потоки, необходимые для
предоставления продукта или услуги конечному потребителю.

Рисунок 2.1 – Порядок и схема разработки карты потока создания ценности

Карта потока создания ценности дает возможность сразу увидеть проблемные
места потока и на основе его анализа выявить все непроизводительные затраты и
процессы, разработать план улучшений.

Выявленные потери, их источники и возможности их устранения должны
стать основой для построения карты будущего состояния потока создания ценности
и планирования мероприятий по переходу от текущего состояния к будущему.

Пример карты текущего состояния процесса потока создания ценностей
(процесса ремонта вагонов) приведен на рисунке 2.2.

Рисунок 2.2 – Карта текущего состояния процесса ремонта вагонов в
текущем отцепочном ремонте

Пример карты будущего состояния процесса потока создания ценностей

приведен на рисунке 2.3.

Jmiw

Рисунок 2.3 – Пример оформления карты будущего состояния потока
создания ценностей

• 2 Порядок выполнения работы

• 1. Изучить теоретическую часть работы, выполнить краткий конспект в
  форме ответов на контрольные вопросы для самоподготовки.
• 2. Выбрать технологический процесс ремонта или технического
  обслуживания вагонов (в соответствии с трудовой деятельностью).
• 3. Используя нормативную документацию по исследуемому процессу и
  приведенные примеры, построить карту текущего состояния процесса.
• 4. Провести анализ карты потока, выявить возможные непроизводительные
  потери, которые могут быть исключены (сокращены).
• 5. Разработать мероприятия по исключению (сокращению) потерь –
  разработать план улучшений.
• 6. Построить карту потока будущего состояния процесса.
• 7. Сделать вывод о целесообразности внедрения мероприятий.
• 8. Оформить отчет по практической работе.

• 3 Содержание отчета

Отчет должен содержать тему и цель практической работы, конспект
теоретической части в форме ответов на контрольные вопросы для
самоподготовки, разработанные карты потока создания ценности текущего и
будущего состояния исследованного процесса ремонта (технического
обслуживания и др.) грузовых вагонов или их узлов.

Контрольные вопросы для самоподготовки

• 1. Поясните цель картирования потока создания ценности технологических
  процессов.
• 2. Поясните понятие непроизводительных потерь. Назовите общепринятые
  виды потерь.
• 3. Какие непроизводительные потери выявлены при анализе
  производственных процессов ремонта и эксплуатации грузовых вагонов?
• 4. Поясните принцип построения карты потока.
• 5. Изучите приведенный пример картирования потока процесса текущего
  отцепочного ремонта вагонов. Используя карты (рисунки 2.2 и 2.3), выявите, в чем
  заключался план улучшения и поясните полученный (планируемый) результат.