Опыт эксплуатации кр1

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ
СООБЩЕНИЯ»

СОГЛАСОВАНО:

Выпускающей кафедрой

«Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь»

Зав. кафедрой

__________________ А.В. Горелик

(подпись, Ф.И.О.)

«___» _____________20__ г.

Кафедра: «Железнодорожная автоматика, телемеханика и связь»

(название кафедры)

Авторы: Орлов А.В., к.тех.н, доц.

(Ф.И.О., ученая степень, ученое звание)

ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ №1 ПО ДИСЦИПЛИНЕ

«Опыт эксплуатации современных систем и устройств»
(название дисциплины)

Направление/специальность: 190901.65. Системы обеспечения движения

поездов

(код, наименование специальности/направления)

Профиль/специализация: «Автоматика и телемеханика на железнодо-

рожном транспорте»

Квалификация (степень) выпускника: специалист

Форма обучения: заочная

Москва 2016 г.

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

«ОЦЕНКА РИСКОВ ЗАДЕРЖКИ ПОЕЗДОВ ИЗ-ЗА ОТКАЗОВ
ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ЖАТ»

• 1. ЗАДАНИЕ

Целью контрольной работы является знакомство с современными
методами оценки рисков, применяемых ОАО «РЖД» в своей деятельности, в
частности, в рамках методологии Управления ресурсами, рисками и анализа
надежности (УРРАН). В процессе выполнения контрольной работы студент
получает навыки выполнения конкретных практических расчетов.

Исходные данные о характере эксплуатационной работе на станции
приведены в таблице 1. Данные о характеристике надежности объекта ЖАТ
на станции, среднем времени устранения отказов и длительности расчетного
периода приведены в таблице 2. Вариант задания совпадает с последней
цифрой шифра студента (последней является цифра, расположенная в шифре
на самой правой позиции)

Требуется:

• 1. Вычислить вероятность и количество поездо-часов задержки
  поездов из-за отказов объекта ЖАТ в течение расчетного периода
  при характеристиках процессов его эксплуатации, соответствующих
  таблице 1, и характеристиках надежности и ремонтопригодности
  объекта из таблицы 2.
• 2. Построить графики зависимости поездо-часов задержки и
  вероятности задержки поездов от среднего времени устранения
  отказа. Для этого среднее время устранения отказа следует изменять
  от 0.1 ч до 3 ч с шагом 0.1, сохраняя остальные данные
  неизменными.
• 3. Построить графики зависимости поездо-часов задержки и
  вероятности задержки поездов от среднего времени устранения

отказа. Для этого значение интенсивности отказов следует изменять
от 0.001 до 0.01 с шагом 0.001, сохраняя другие данные
неизменными.

• 4. Построить графики зависимости поездо-часов задержки и
  вероятности задержки поездов от количества принимаемых поездов
  в сутки. Для этого количество принимаемых поездов в сутки
  следует изменять от 1 до 60 с шагом 1.
• 5. Сформулировать выводы по графикам и результатам расчетов.

• 2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Контрольную работу допустимо выполнять как в печатном виде, так и
рукописно.

При рукописном способе выполнения используется обычная тетрадь из
12 листов.

При выполнении работы печатным способом используются листы
формата А4. Текст при этом набирается в текстовом процессоре Microsoft
Word. Сама работа в этом случае оформляется на правой стороне листа, левая
остается пустой.

Вне зависимости от способа выполнения работы обложка должна быть
оформлена в соответствии с установленным образцом и содержать ФИО
студента, шифр, номер группы, название дисциплины, номер контрольной
работы, название контрольной работы, название кафедры ФИО рецензента.
Пояснительная записка к работе должна включать в себя теоретические
сведения, основные расчеты с пояснениями и графический материал,
оформленный в соответствии с установленными требованиями. Текст и
формулы должны быть легко разборчивы и читабельны. Расчетные формулы
должны приводиться в общем виде, с подстановкой цифр, промежуточными
вычислениями и конечным результатом. Пояснения должны быть четкими и

лаконичными. Справа на всех листах пояснительной записки должны
оставаться поля, шириной не менее 20 мм для комментариев рецензента.

5

В конце пояснительной записки должен приводиться список
использованной при выполнении работы литературы. Страницы
пояснительной записки должны быть пронумерованы сквозной нумерацией.

Контрольная работа должна выполняться в межсессионный период.
Выполненная работа должна быть сдана рецензенту на проверку не позднее
установленного срока. После исправлений рецензента контрольная работа
возвращается студенту для устранения замечаний, если таковые имеются.
Если замечания к работе отсутствуют или устранены, то контрольная работа
допускается до процедуры очной защиты. Общий результат проставляется в
зачетно-экзаменационной ведомости на основании результатов выполнения и
очной защиты контрольной работы

• 3. СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Основная литература

• 1. Методика оценки рисков, связанных с функционированием
  систем железнодорожной автоматики и телемеханики ОАО «РЖД». Утв.
  Гапановичем В.А. 15.12.2015.

Дополнительная литература

• 1. Методическое руководство по управлению ресурсами и рисками
  в хозяйстве автоматики и телемеханики на основе методологии УРРАН. Утв.
  Гапановичем В.А. 15.12.2015.
• 2. СТО РЖД 1.02.033-2010. Управление ресурсами на этапах
  жизненного цикла, рисками и анализом надежности (УРРАН). Порядок
  идентификации опасностей и рисков.
• 3. СТО РЖД 1.02.034-2010. Управление ресурсами на этапах
  жизненного цикла, рисками и анализом надежности (УРРАН). Общие
  правила оценки и управления рисками.
• 4. СТО РЖД 1.02.035-2010. Управление ресурсами на этапах
  жизненного цикла, рисками и анализом надежности (УРРАН). Порядок
  определения допустимого уровня риска.
• 5. СТО РЖД 02.044-2011. Управление ресурсами, рисками и
  надежностью на этапах жизненного цикла (УРРАН). Термины и определения.