Практическое задание №4
Годовой грузооборот станции в тоннах оформляют в виде табл. 4.1.
Исходные данные для граф 1, 2, 3, 4 принимают по шифру студента из табл. 4.2. В
табл. 4.2 приведены данные о годовом грузопотоке по каждому типу груза (числитель –
прибытие, знаменатель – отправление груза, тысяч тонн в год).
Исходные данные из таблицы 4.2 выбираются по предпоследней цифре шифра.
Например: если предпоследняя цифра 4, то выбор наименования грузов произво-
дится по заполненным ячейкам в таблице 4.2 соответствующего столбца. Это будут грузы
№ 1, 2, 4, 9, 17 и 1.4. цифры в ячейке - это размеры выгрузки(прибытие)/погрузки (отправ-
ление).
Таблица 4.1 Исходные данные
|
Поряд- |
Наименование груза |
Выгрузка, т |
Погрузка, т |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
Тарно-штучные, повагонные отправки | ||
|
1.1 |
Фанера | ||
|
1.2 |
Бумага типографская, писчая в рулонах | ||
|
1.3 |
Гипсовые плиты | ||
|
1.4 |
Рубероид в рулонах | ||
|
1.5 |
Запасные части в деревянных ящиках | ||
|
1.6 |
Крупа в мешках | ||
|
1.7 |
Гвозди из черных металлов | ||
|
1.8 |
Мыло хозяйственное, твердое в ящиках | ||
|
1.9 |
Белила цинковые сухие | ||
|
1.10 |
Мука в мешках вместимостью до 70 кг | ||
|
2 |
Контейнеры 20-футовые | ||
|
3 |
Контейнеры 40-футовые | ||
|
4 |
Тяжеловесные грузы | ||
|
5 |
Зерно | ||
|
6 |
Цемент | ||
|
7 |
Железобетонные изделия | ||
|
8 |
Каменная соль | ||
|
9 |
Прокат и изделия из черных металлов | ||
|
10 |
Кокс | ||
|
11 |
Круглый лес | ||
|
12 |
Доски | ||
|
13 |
Известняк | ||
|
14 |
Камень строительный | ||
|
15 |
Гравий | ||
|
16 |
Щебень | ||
|
17 |
Песок | ||
|
18 |
Руда | ||
|
19 |
Уголь каменный | ||
|
20 |
Сланцы горючие всякие |
Таблица 4.2 Годовой грузооборот в тыс. тонн (прибытие/отправление) по предпоследней цифре шифра
Порядковый | Предпоследняя цифра учебного шифра | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
1 | 0/140 | 130/0 | 120/0 | 0/150 | 175/0 | 0/110 | 95/0 | 0/100 | 0/130 | 0/120 |
2 | 150/200 | 200/250 | 100/200 | 200/90 | 220/110 | 110/225 | ||||
3 | 170/110 | 120/240 | 140/150 | 120/135 | ||||||
4 | 200/180 | 175/150 | 165/125 | 150/200 | 125/190 | 100/140 | 145/155 | 165/120 | 170/150 | 145/130 |
5 | 140/0 | |||||||||
6 | 400/0 | 480/0 | ||||||||
7 | 300/0 | 380/0 | ||||||||
8 | 370/0 | |||||||||
9 | 430/0 | |||||||||
10 | 350/0 | |||||||||
11 | 280/0 | |||||||||
12 | 380/0 | |||||||||
13 | 0/1980 | |||||||||
14 | 0/1 850 | 0/1820 | ||||||||
15 | 0/1 900 | 0/1920 | ||||||||
16 | 0/1 950 | |||||||||
17 | 0/1 820 | |||||||||
18 | 0/1 800 | |||||||||
19 | 0/1 970 | |||||||||
20 | 0/1870 | |||||||||
Предпоследняя цифра учебного шифра | ||||||||||
1.1 | 100/0 | |||||||||
1.2 | 0/100 | |||||||||
1.3 | 0/150 | |||||||||
1.4 | 165/0 | |||||||||
1.5 | 0/130 | |||||||||
1.6 | 165/0 | |||||||||
1.7 | 0/180 | |||||||||
1.8 | 160/0 | |||||||||
1.9 | 155/0 | |||||||||
1.10 | 165/0 | |||||||||
Таблица 4.3 Состав вагонного парка
Порядковый | Род вагонов | Процентное соотношение в | |
4-осные | 8-осные | ||
1 | Крытые | 100 | – |
4, 7, 9, 12 | Платформы универсальные | 100 | |
2 | Платформы фитинговые 60 фут | 100 | – |
3 | Платформы фитинговые 80 фут | 100 | |
8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, | Полувагоны | 100 | – |
6 | Цементовозы | 100 | – |
5 | Зерновозы | 100 | – |
Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению
Определение проводится по объектам грузовой работы с учетом заданного грузооборота и
процентного соотношения 4- и 8-осных вагонов в парке вагонов (п. 1 исходных данных). Род
подвижного состава (крытые, платформы, полувагоны и т.п.) студент принимает из условия
наиболее экономичного использования подвижного состава для перевозки заданных грузов
(прил. 4.1).
Суточный расчетный грузопоток по каждому роду груза, с которыми выполняют погру-
зочно-разгрузочные работы и складские операции на станции, рассчитывают исходя из задан-
ного годового грузооборота отдельно по прибытию и по отправлению:
Q
сут
Q • k
гн
,
365
где Q - годовой грузооборот по прибытию (отправлению), т;
k - коэффициент неравномерности прибытия (отправления) грузов
(принять k =1,05 ÷ 1,2; для зерна k =3).
Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных вагонов,
и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяют по форму-
ле:
Qсут
Ртн4 ■ «4 + Ртн8 - «8 ,
(4.2)
где Q - объем суточной погрузки или выгрузки, т;
Р ,Р - техническая норма загрузки 4- и 8-осных вагонов с заданным грузом [5], прил. 4,2;
а4, а — доля (не процент!) 4- и 8-осных вагонов (см. п. 1 исходных данных).
Qcym=---------- = 1611 Т
псут =-----= 30 вагонов.
Qcyr=---------- = 5123 т Псут =-----= 74 вагона.
Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами
Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами производят на основании табл. 4.1 с
учетом проведённых выше расчетов по определению потребности вагонов.
На основе анализа суточного вагонопотока устанавливают объем работы грузовых пунк-
тов, определяют недостаток или избыток порожних вагонов по каждому из них и по станции в
целом. Далее решают вопрос о том, куда следует направлять избыток порожних вагонов или
откуда поступают недостающие вагоны под погрузку (принимается по указанию преподавате-
ля).
Например, из табл. 4.1 видно, что все пункты на МОП обеспечены порожними вагонами
из-под выгрузки соответствующих грузов. Излишек 10 крытых вагонов отправляют со станции
порожними, а 12 порожних платформ передают с МОП на ПНП-2, так как там недостаток плат-
форм, 90 платформ поступят на станцию в порожнем состоянии. На ПНП-1 46 вагонов прохо-
дят сдвоенные грузовые операции, недостаток 28 вагонов поступят на станцию порожними.
Таблица 4.1 Балансовая таблица
Погрузочно- | Груз | Тип | Выгрузка | Погрузка | Баланс | Порядок | |||
выгр | выгр ваго- нов | погр | погр ваго- | поступле- | отправле- | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
МОП |
| кр. кр. конт. платф. | 2160 60 693 600 | 40 5 35 12 | 1611 60 495 – | 30 5 35* – | – – – – | 10 – – 12 | Из-под вы- –׀׀– –׀׀– 12 вагонов |
И | того по МОП | 3513 | 92 | 2166 | 70 | – | 22 | ||
ПНП- 1 |
| п/в п/в | 2300 | 46 | – 5123 | – 74 | – 28 | – | 46 из-под вы- 28 подсыл. по |
ПНП-2 | 1. Железобетонные | платф. | – | – | 5100 | 102 | 90 | – | 90 пл. подсыл. |
И | того по ПНП | 2300 | 46 | 10223 | 176 | 118 | – | ||
Всего по станции | ∑ выгр ∑ Qсут | ∑ nсвуытгр | ∑ погр ∑ Qсут | ∑ nспуотгр | |||||
5813 138 12389 246 118 –
* В том числе загружено: 25 вагонов – гружеными контейнерами, 10 вагонов – порожними.
Средняя по станции статическая нагрузка может быть определена по формуле:
р
ст ср
Z Qпг
Z n
погр
сут
(4.3)
где Z Qc?? - количество грузов всех наименований, погруженных на станции за сутки, т
(итог гр. 6 табл. 1.1);
Z n По? — количество вагонов, загружаемых всеми грузами на станции за сутки (итог гр. 7 табл. 1.1).
Коэффициент сдвоенных операций определяют по формуле:
К
сдв
выгр погр
nсут + ^nсут
E П сыр + Z П пор ’
(4.4)
где Z ncyT - суточная выгрузка на станции, вагонов;
E n Погр — суточная погрузка на станции, вагонов;
Z n Пор — количество порожних вагонов, поступающих на станцию под погрузку по регулировочному
плану за сутки, вагонов.
Для примера, используя данные табл. 1.1, можно записать:
. _ 138 + 246
сдв = 138 +118
Вычисленные показатели характеризуют эффективность использования вагонного парка
на станции.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4.1
Примерные данные о механизации погрузочно-разгрузочных работ с вагонами
(для выполнения курсового проекта)
Груз | Род | Загрузка | Вид | Механизация погру- | Произ- | Время | |
4-осных | 8- | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Тарно-упаковочные гру- | кр. | 54 | – | В.П. | Аккумуляторный по- | 32 | 9 |
зы (повагонные отправки) | –׀׀– | 12 | – | –׀׀– | грузчик г.п. до 1,5 т –׀׀– | 20 | –׀׀– |
зы (мелкие отправки) | –׀׀– | 68 | – | –׀׀– | 32 | –׀׀– | |
Фанера | –׀׀– | 41 | –׀׀– | –׀׀– | –׀׀– | –׀׀– | |
Овощи в мешках | –׀׀– | 48 | – | –׀׀– | –׀׀– | –׀׀– | –׀׀– |
Кирпич | пл. | 66 | – | –׀׀– | 2-консольный козловой | 70,5 | 5 |
Апатитовый концентрат | кр. | 64 | – | В | кран г.п. 10 т пролетом 16 м | 42,6 | 9 |
|
в мешках Карбамид Суперфосфат в мешках |
–׀׀– |
70 64 |
– - |
П П |
грузчик г.п. свыше 1,5 т –׀׀– |
–׀׀– |
–׀׀– |
Окончание прил. 4.1
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Азотные удобрения в | кр. | 64 | – | П | Аккумуляторный по- | 42,6 | 9 |
мешках | грузчик г.п. свыше 1,5 т | ||||||
Хлопок | –׀׀– | 54 | – | –׀׀– | –׀׀– | 46,6 | –׀׀– |
Контейнеры | В, П | контейнерный кран: | 15 | ||||
20 футовые | 60 фут пл. | 42 | – | для 20–40 футовых контей- | 20* | ||
40 футовые | 80 фут пл. | 50 | –׀׀– | неров | 20* | ||
–׀׀– | |||||||
Тяжеловесные грузы ве- | пл. | 50 | – | –׀׀– | 2-консольный козловой | 70,5 | |
сом одного места 3001- | кран г.п. 10 т пролетом 16 м | ||||||
6000 кг | –׀׀– | ||||||
Ж.-б. изделия | –׀׀– | 50 | – | –׀׀– | 70,5 | 18 | |
Доски | пл. | 52 | – | В | –׀׀– | 66 | –׀׀– |
Лес | п/в | 50 | – | П | –׀׀– | 131 | 5 |
Камень | –׀׀– | 69 | – | –׀׀– | Кран стреловой с навес- | 65,7 | |
ным грейфером, емкость | |||||||
ковша 1,5 м3** | –׀׀– | ||||||
Каменный уголь | –׀׀– | –׀׀– | – | –׀׀– | –׀׀– | 75 | –׀׀– |
Песок | –׀׀– | –׀׀– | – | –׀׀– | –׀׀– | 88,8 | –׀׀– |
Кокс | –׀׀– | 50 | – | –׀׀– | –׀׀– | 75 | |
Торф | Т-В | 58 | – | –׀׀– | Кран стреловой с навес- | ||
ным грейфером, емкость | |||||||
ковша 1,5 м3** | –׀׀– | ||||||
Сланцы | п/в | 69 | – | П | –׀׀– | 88,8 | 5 |
Каменная соль | п/в | 69 | – | –׀׀– | –׀׀– | 80 | –׀׀– |
Руда | –׀׀– | –׀׀– | – | –׀׀– | –׀׀– | 88,8 | –׀׀– |
Щебень, гравий | –׀׀– | –׀׀– | – | –׀׀– | –׀׀– | 65,7 | –׀׀– |
Навалочные грузы: | –׀׀– | –׀׀– | В | Машина С-492*** | 350 | ||
(уголь, песок и др.) | –׀׀– | ||||||
Прокат черных металлов | пл. | 66 | – | В.П. | Мостовой кран г.п. 10 т | 62 | – |
Навалочные грузы: | п/в | 69 | – | В | Повышенный путь, | 400 | |
(уголь, щебень, песок, | – | оснащенный козловым | |||||
гравий) на грузовом дворе | – | краном с вибратором и | |||||
станции | – | люкозакрывателем | – | ||||
Зерно | з - в | 64 | –׀׀– | Приемный бункер с но- | 350 | ||
– | рией | 9 | |||||
Цемент | ц - в | 67 | – | В.П. | Пневмоустановка | 90 |
Условные обозначения:
В - выгрузка пл. - платформа
П - погрузка к - з - контейнеровоз
кр - крытый п/в - полувагон
з - в - зерновоз
т - в - торфовоз
ц - в - цементовоз
*
**
***
- производительность дана в конт/ч;
- при объеме ковша грейфера 2,0 м3 производительность увеличивается на 10 %, при 2,5 м3 -
на 20 %;
- производительность дана в м3/ч, перевод в т/ч осуществляется через объем массы (щебень -
1,7 Т/м3, песок - 1,5 Т/м3, уголь - 1,8 Т/м3, кокс - 0,4 Т/м3).
ПРИЛОЖЕНИЕ 4.2
Технические нормы загрузки крытых вагонов
Груз | 3 Объем кузова, м3 | |
104 | 120 | |
Фанера | 36,9 | 41 |
Бумага типографская, писчая в рулонах (в 3 | 42,0 | 45,0 |
Гипсовые плиты | 68 | 73 |
Рубероид в рулонах | 52 | 56,0 |
Запасные части в деревянных ящиках | 59 | 63 |
Крупа в мешках | 63 | 68 |
Гвозди из черных металлов | 68,0 | 70,0 |
Мыло хозяйственное, твердое в ящиках | 62,0 | 63,0 |
Белила цинковые сухие | 62,0 | 63,0 |
Мука в мешках, вместимостью до 70 кг | 62,0 | 68,0 |
Р Е К О М Е Н Д У Е М А Я Л И Т Е Р А Т У Р А
Комментарии (0)