МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ
ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ
«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»
(РУТ (МИИТ)
Одобрено кафедрой
«ВЫСШАЯ МАТЕМАТИКА И ЕСТЕСТВЕННЫЕ НАУКИ»
Протокол № 2 от 8 сентября 201 8 г.
Автор: Ридель Валерий Вольдемарович, д.ф.-м.н.
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ С МЕТОДИЧЕСКИМИ
УКАЗАНИЯМИ
ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Математическое моделирование
Уровень ВО: Специалитет
Форма обучения: Заочная
Курс: 3
Специальность: 23.05.03 Подвижной состав железных дорог (ПСс)
Специализация: Все специализации
Москва
Задание 1.1. Построить математическую модель механической системы, состоящей из
пружины с жесткостью k, один конец которой жестко закреплен, а на другом находится
тело массой m. Тело скользит по горизонтальному стержню: коэффициент вязкого
сопротивления μ. Смещение тела из положения равновесия равно x0.
Найти:
а) амплитуду, частоту и период свободных колебаний механической системы;
б) частоту и период затухающих колебаний системы;
в) уравнение огибающей кривой колебаний;
г) смещение, скорость и ускорение тела в момент времени t для затухающих
колебаний.
Построить графики смещения свободных и затухающих колебаний системы в
зависимости от времени.
1.1. k = 94 н/м , m = 0,6 кг , μ = 0,52 , x0 = 0.10 м , t1= 2,5 с;
1.2. k = 96 н/м , m = 0,7 кг , μ = 0,56 , x0 = 0.12 м , t1= 2 с;
1.3. k = 98 н/м , m = 0,8 кг , μ = 0,58 , x0 = 0.14 м , t1 = 3 с;
1.4. k = 100 н/м , m = 0,9 кг , μ = 0,6 , x0 = 0.10 м , t1 = 3,5 с;
1.5. k = 102 н/м , m = 1 кг , μ = 0,62 , x0 = 0.11 м , t1 = 4,5 с;
1.6. k = 104 н/м , m = 1,1 кг , μ = 0,64 , x0 = 0.13 м , t1 = 4 с;
1.7. k = 106 н/м , m = 1,2 кг , μ = 0,66 , x0 = 0.09 м , t1= 5 с;
1.8. k = 108 н/м , m = 1,3 кг , μ = 0,68 , x0 = 0.15 м , t1 = 3,5 с;
1.9. k = 110 н/м , m = 1,4 кг , μ = 0,7 , x0 = 0.10 м , t1 = 4 с;
1.10. k = 112 н/м , m = 1,6 кг , μ = 0,72 , x0 = 0.14 м , t1 = 5 с.
Задание 1.2. Подводная лодка водоизмещением V движется горизонтально со
скоростью υ на глубине H от поверхности моря. Средняя плотность лодки ρ1. В момент t0
= 0 лодка начинает всплытие. Сопротивлением воды пренебречь.
Определить:
а) время t1, когда лодка всплывет на поверхность моря;
б) расстояние L, которое пройдет лодка в горизонтальном направлении в момент
всплытия;
в) вертикальную скорость u лодки;
г) траекторию движения подводной лодки в координатах (l, h);
д) тип соответствующей кривой.
Плотность воды принять равной ρ0 = 10-3 кг/м3. Сделать чертеж.
2.1. V = 1150 т, υ = 15 км/ч, Н = 300м, ρ1 = 0,5∙10-3 кг/м3;
2.2. V = 1280 т, υ = 20 км/ч, Н = 350 м, ρ1 = 0,6∙10-3 кг/м3;
2.3. V = 1200 т, υ = 25 км/ч, Н = 250 м, ρ1 = 0,8∙10-3 кг/м3;
2.4. V = 1360 т, υ = 18 км/ч, Н = 280 м, ρ1 = 0,7∙10-3 кг/м3;
2.5. V = 1420 т, υ = 16 км/ч, Н = 320 м, ρ1 = 0,65∙10-3 кг/м3;
2.6. V = 1170 т, υ = 22 км/ч, Н = 260 м, ρ1 = 0,85∙10-3 кг/м3;
2.7. V = 1500 т, υ = 17 км/ч, Н = 310 м, ρ1 = 0,55∙10-3 кг/м3;
2.8. V = 1800 т, υ = 24 км/ч, Н = 330 м, ρ1 = 0,75∙10-3 кг/м3;
2.9. V = 1600 т, υ = 19 км/ч, Н = 340 м, ρ1 = 0,6∙10-3 кг/м3;
2.10. V = 1700 т, υ = 25 км/ч, Н = 280 м, ρ1 = 0,8∙10-3 кг/м3.
Задание 2.1. Пусть заданы координаты точек А и С. Точка В лежит на прямой y = 0.
Используя вариационные принципы построения математических моделей, найти:
а) условие, при котором ломаная АВС имеет наименьшую длину;
б) числовое значение этого условия;
в) наименьшую длину ломаной АВС.
3.1. А(-5;10), С(25;15);
3.2. А(5;15), С(30;5);
3.3. А(0;5), С(25;10);
3.4. А(-10;15), С(20;10);
3.5. А(5;10), С(30;15);
3.6. А(-5;5), С(15;15);
3.7. А(-10;5), С(20;15);
3.8. А(0;10), С(25;5);
3.9. А(5;5), С(30;10);
3.10. А(-5;15), С(25;10).
Задание 2.2. Провести идентификацию эмпирической математической модели.
А) Предполагается, что процесс описывается одномерным уравнением 2-го порядка
W = a0 + a1x + a2x2, 0 ≤ x ≤ 10.
Б) Предполагается, что процесс описывается одномерным уравнением 3-го порядка
W = a0 + a1x + a2x2+ a3x3 0 ≤ x ≤ 10.
Считаем, что величина х измеряется точно, а W – с ошибкой ε, имеющей
нормальное распределение с нулевым математическим ожиданием и единичной
дисперсией М(ε) = 0, σ2(ε) = 1. Проверить адекватность модели методом Фишера и
сравнить модели А) и Б) графически с моделью линейной регрессии.
|
№ Вар.\ № точки |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 | |
|
x |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
|
0 |
W |
22,52 |
34,5 |
27,2 |
38,5 |
50,8 |
61,8 |
60,7 |
71,9 |
72,2 |
83,9 |
87 |
|
1 |
29,7 |
33,4 |
32 |
44,5 |
53,3 |
65 |
60,4 |
73,8 |
85 |
81 |
87,8 | |
|
2 |
28,9 |
31,5 |
50,3 |
42,1 |
63,4 |
58,8 |
79,3 |
74,1 |
93,6 |
92,6 |
108,6 | |
|
3 |
28,3 |
22,6 |
38,2 |
47 |
50,9 |
56 |
72,4 |
74,9 |
86,3 |
79,9 |
101,8 | |
|
4 |
20,81 |
33,95 |
40,39 |
50,6 |
59,3 |
59,7 |
56,1 |
86,8 |
73,9 |
94,6 |
97 | |
|
5 |
11,4 |
25,6 |
31,5 |
38,4 |
50,7 |
52,4 |
66,3 |
74,6 |
78,2 |
94 |
95,5 | |
|
6 |
21,1 |
20,7 |
32,7 |
40,8 |
54,6 |
53,4 |
66,5 |
77,7 |
81,6 |
88,8 |
98,3 | |
|
7 |
15,7 |
14,8 |
21,4 |
22,3 |
30,6 |
32,7 |
38,4 |
36,5 |
39,9 |
49,4 |
49,1 | |
|
8 |
18,1 |
25,3 |
29,4 |
28,5 |
32 |
36,5 |
47,6 |
45,2 |
55 |
56 |
65,3 | |
|
9 |
12,9 |
32,25 |
42 |
42,8 |
55 |
69,6 |
68,2 |
89,7 |
90 |
105,6 |
109 | |
Комментарии (0)